СТС-4-СП-12П Стенд тормозной силовой полнокомплектный

Стенд тормозной силовой полнокомплектный СТС-4-СП-12П 1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем, устойчивости при торможении, отклонения от прямолинейного движения а также остаточной работоспособности подвески автомобилей с нагрузкой на ось до 3,5 тонн. Может использоваться в составе линии прямой приемки автомобилей как на авторизованных, так и мультибрендовых независимых СТО. Может использоваться в составе линии технического контроля при проведении технического осмотра автомобилей. (При условии доукомплектования соответствующими приборами и программным продуктом ПО ЛТК). Методы проверки полностью соответствуют техническому регламенту Российской Федерации «О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ» и ГОСТ Р 51709-2001. СТС-4-СП-12П внесён в государственный реестр средств измерений РФ и имеет свидетельство об утверждении типа средств измерений за № 45615. ОСОБЕННОСТИ Тормозной стенд Установка блока роликов и тестеров подвески и увода в уровень с полом. Обработка результатов измерений на ПК и вывод их на экран монитора и принтер. Металлические ролики с точечной наплавкой для обычных и шипованных шин (ПАТЕНТ RU 61695) обеспечивают исключительную долговечность на износ и нормативный коэффициент сцепления 0,8- 0,7 (сух./влаж.). Задние ролики расположены выше передних. Данное конструктивное решение существенно снижает силы, стремящиеся «вытолкнуть» автомобиль со стенда в процессе испытаний. В базовой комплектации использованы два режима помощи выезда автомобиля со стенда: блокировка роликов или принудительное вращение роликов стенда. Выбранный режим задается сервисным представителем при вводе стенда в эксплуатацию, и может быть изменен только при использовании сервисного ключа. Режим 4WD позволяет испытывать автомобили с одной или несколькими ведущими осями; Управление тормозным стендом, а также тестерами подвески и увода производится с пульта дистанционного управления, который передает сигналы компьютеру по радиоканалу, или с клавиатуры ПК. Усилие на органе управления тормозами замеряется специальным датчиком силы (педаметром) и передается по радиоканалу на ПК стенда. Система самодиагностики (заложена в «Сервисной программе ГАРО»);