John BEAN Visualiner 3D1 Lift стенд сход-развал 3D(США)

Стандартная комплектация:

• Терминал на колесах с полкой для принтера, отсеком для ПК, и отделом для инструментов
• Две камеры (крепятся на подвижной балке Lift)
• Комплект ПК
• Четыре позиционные мишени
• CCD датчики на задние колеса с колесными захватами
• Пакет ПО Align Pro 32 (Standard)
• Спецификации по автомобилям ведущих производителей за 25 лет +  региональные спецификации
• Фиксатор руля и блокиратор тормозной педали
• Пульт дистанционного управления

Технические характеристики.

Стенд сход-развал с 3D измерительной системой, предназначен для проверки и регулировки геометрии подвески автомобиля. Использование видеокамер, установленных на приборе подвижно, и пассивных световозвращающих экранов, устанавливаемых на колеса автомобиля. Имеется база данных по всем автомобилям мира. Простая процедура проверки геометрии подвески автомобиля, увеличивает пропускную способность стенда. Регулируемая в процессе работы высота видеокамер для работы на подъемнике без ограничения по высоте рабочей зоны. Технологии CCD и 3D не требуют идеальной поверхности для установки автомобиля. Полная диагностика геометрии подвески и сход-развала колес проводится относительно построенной трехмерной плоскости автомобиля. 3D технология не требует постоянной калибровки. Камеры калибруются с мишенями всего один раз при установке на балку. Измерения производятся во время прокатывания автомобиля вперед-назад. Опытный оператор проводит полную диагностику за 1 минуту. Устойчивый оптический сигнал подается на мишени, закрепленные на передних колесах, и передается на POD (ПОД) устройства, закрепленные на задних колесах. При этом не требуются адаптеры – оптическая связь не прерывается при диагностике легких грузовиков и автомобилей с широким спойлером. Параметры измерений: реальные размеры рамы и кузова с выводом в трехмерной графике; измерение сход-развала передних колес при нулевом повороте; измерение наклонов на поворотных площадках (поперечный и продольный); измерение поперечного наклона в вывешенном состоянии; разность углов поворота; корректировка данных с учетом высоты кузова; контроль углового положения рамы фургонов и легких грузовиков. Автоматические регулировки: продольный наклон развал-схождение на поворотных площадках («живые данные»); развал-схождение на поворотных площадках (продольный наклон заморожен); продольный наклон развал-схождение при вывешивании («живые данные»); развал-схождение при вывешивании (продольный наклон заморожен); регулировка подвески (автоматически при вводе полной диагностики); точная регулировка рычагов; регулировка задних колес прокладками.